Nos dragsters, essa deformação extrema não é defeito é tecnologia.
Esses pneus são feitos com um composto de borracha extremamente macio, criado para se esticar, se comprimir e se moldar ao asfalto no momento da largada.
Por quê?
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Porque estamos falando de centenas, às vezes milhares de cavalos de potência sendo despejados no chão em poucos segundos. Sem essa flexão absurda, o carro simplesmente patinaria e perderia o controle.
O pneu “amassa”, cresce, se espalha… tudo para aumentar ao máximo a área de contato com a pista e transformar força bruta em tração real.
Ele não apenas gira, ele trabalha.
O que parece errado aos nossos olhos é, na prática, engenharia no limite.
Alta performance nasce justamente aí: onde nada se parece com o comum.
Na arrancada, até o pneu entra na disputa.
Créditos:> Tchê
